Commentaires sur : Facilité d’achat vs. facilité d’usage http://www.fredcavazza.net/2005/06/24/de-l-interet-d-etre-persuasif/ FredCavazza.net Thu, 09 Feb 2012 13:10:51 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 Par : flo http://www.fredcavazza.net/2005/06/24/de-l-interet-d-etre-persuasif/comment-page-1/#comment-1483 flo Mon, 27 Jun 2005 15:37:34 +0000 http://www.fredcavazza.net/wp/?p=739#comment-1483 <p>correctif : si une compagnie avait, au moment du démarrage du marché sur le net, développé son commerce on line <strong>avec une offre "totale"</strong> (vols/produits packagés), autrement dit si le projet online s'était greffé sur le marché matérialisé.</p> correctif : si une compagnie avait, au moment du démarrage du marché sur le net, développé son commerce on line avec une offre « totale » (vols/produits packagés), autrement dit si le projet online s’était greffé sur le marché matérialisé.

]]> Par : flo http://www.fredcavazza.net/2005/06/24/de-l-interet-d-etre-persuasif/comment-page-1/#comment-1469 flo Fri, 24 Jun 2005 22:03:20 +0000 http://www.fredcavazza.net/wp/?p=739#comment-1469 <p>Mais sur les solutions packagées, les voyagistes en ligne ne l'emportent-ils pas ? Reste à savoir quel volume elles représentent dans leur offre vs le vol sec...</p> <p>Malgré tout, l'offre vols secs ne contribue-t-elle pas au trafic sur le site, au top of mind, au "référencement" dans l'esprit du consommateur ? Effet publicitaire sans investissement publicitaire alors : une certaine forme de rentabilité cachée.</p> <p>Dans un contexte de pure distribution, comment déterminer les critères de rentabilité et d'équilibre entre la facilité d'achat et la facilité d'usage ?</p> <p>A priori, on se dit qu'elles doivent être à 50/50, parce que la rentabilisation monétaire directe de la facilité d'usage passe par l'achat. Mais peut-être un certain déséquilibre peut-il contribuer au profit ? cas extrême : si un voyagiste en ligne SUP les vols secs de son offre, maintiendra-t-il son chiffre sur ses solutions packagées ?</p> <p>Le problème vient aussi d'une autre donnée : les voyagistes en ligne sont nés du online. Si une compagnie aérienne avait développé son commerce online, de même que la fnac par exemple a exporté et adapté son modèle sur fnac.com, on ne se poserait sans doute pas la question du gap.</p> Mais sur les solutions packagées, les voyagistes en ligne ne l’emportent-ils pas ? Reste à savoir quel volume elles représentent dans leur offre vs le vol sec…

Malgré tout, l’offre vols secs ne contribue-t-elle pas au trafic sur le site, au top of mind, au « référencement » dans l’esprit du consommateur ? Effet publicitaire sans investissement publicitaire alors : une certaine forme de rentabilité cachée.

Dans un contexte de pure distribution, comment déterminer les critères de rentabilité et d’équilibre entre la facilité d’achat et la facilité d’usage ?

A priori, on se dit qu’elles doivent être à 50/50, parce que la rentabilisation monétaire directe de la facilité d’usage passe par l’achat. Mais peut-être un certain déséquilibre peut-il contribuer au profit ? cas extrême : si un voyagiste en ligne SUP les vols secs de son offre, maintiendra-t-il son chiffre sur ses solutions packagées ?

Le problème vient aussi d’une autre donnée : les voyagistes en ligne sont nés du online. Si une compagnie aérienne avait développé son commerce online, de même que la fnac par exemple a exporté et adapté son modèle sur fnac.com, on ne se poserait sans doute pas la question du gap.

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